Boeing 787

	Boeing 787 Dreamliner
	; Boeing 787 Dreamliner
	Dane podstawowe
Państwo	Stany Zjednoczone
Producent	Boeing
Typ	pasażerski
Konstrukcja	kompozytowa
Załoga	2
	Historia
Data oblotu	15 grudnia 2009
Egzemplarze	17
	Dane techniczne
Napęd	General Electric GEnx lub; Rolls-Royce Trent 1000
	Wymiary
Rozpiętość	52 m – 60 m (zależy od wersji)
Długość	57 m – 63 m (zależy od wersji)
Szerokość kadłuba	5, 49 m
Wysokość	16, 92 m
	Masa
Własna	101 000 kg – 115 000 kg (zależy od wersji)
Startowa	165 000 kg – 245 000 kg (zależy od wersji)
Zapas paliwa	41 965 L – 138 898 L (zależy od wersji)
	Osiągi
Prędkość maks.	0.89 Ma (945 km/h )
Prędkość przelotowa	0.85 Ma (903 km/h )
Pułap	13 100 m
Zasięg	4 650 km – 15 750 km (zależy od wersji)
	Dane operacyjne
	Liczba miejsc
	210 – 330 (zależy od wersji)
	Multimedia w Wikimedia Commons

Boeing 787 Dreamliner (z ang. "Liniowiec marzeń") – średniego rozmiaru samolot pasażerski . Pierwszy oblot odbył się 15 grudnia 2009. Skonstruowany i wybudowany przez Boeing Commercial Airplanes. Rozpoczęcie służby zaplanowane jest na rok 2011 . Będzie przewoził od 210 do 330 pasażerów w zależności od konfiguracji miejsc siedzących. Będzie również bardziej oszczędny jeśli chodzi o zużycie paliwa w porównaniu do poprzednich wersji samolotów pasażerskich. Oprócz tego, będzie pierwszym samolotem pasażerskim w którym kadłub wykonano niemal w całości z materiałów kompozytowych ^[1].

Samolot oferowany jest w trzech wersjach:

787-8 (Wersja bazowa, 210-250 pasażerów.)
787-9 (Wersja przedłużona, 250-290 pasażerów.)
787-10 (Wersja najdłuższa. Aktualnie projektowana, 290-310 pasażerów.)

Polskie Linie Lotnicze LOT wejdą w posiadanie 8 takich maszyn w wersji 787-8, z możliwością rozszerzenia zamówienia o kolejne 6 maszyn w wersjach 8/9. Według porozumienia podpisanego z Boeingiem pierwsze samoloty dotrą do przewoźnika pod koniec 2012 roku^[2].

Przed 28 stycznia 2005 , samolot był znany jako Boeing 7E7.

[ edytuj ] Rekordy dystansu i szybkości lotu

Trzeci prototyp B787 oznaczony jako N787BX.

Między 6, a 8 grudnia 2011 roku, szósty wyprodukowany egzemplarz samolotu Boeing 787-8 o numerze fabrycznym ZA006 ustanowił dwa nowe rekordy światowe dla tej klasy maszyn, w zakresie dystansu nieprzerwanego lotu oraz jego prędkości^[3]. Startując 6 grudnia o godzinie 11:02 z lotniska Boeinga w Seattle , w konfiguracji z silnikami GEnx oraz 13 osobami na pokładzie (6 osób załogi, obserwator z ramienia National Aeronautic Association oraz 6 pracowników zakładów Boeing), w nieprzerwanym locie na wschód pokonał trasę o długości 10.710 mil morskich (19.835 km) do Dhaka w Bangladeszu ^[3]. Samolot pobił tym samym ustanowiony przez Airbus A330 w 2002 roku rekord dystansu lotu dla samolotów zdolnych do przewiezienia 210-250 pasażerów, który wynosił dotąd 9, 127 mil morskich (16.903 km). Po około dwugodzinnym postoju celem uzupełnienia paliwa, samolot odleciał w drogę powrotną do Seattle, kierując się wciąż na wschód. Pokonał tym razem dystans 9.734 mil morskich (18.027 km) lądując ponownie na lotnisku fabrycznym w Seattle 8 grudnia o godzinie 5:29 rano^[3]. Całkowita trasa dookoła globu ziemskiego przebiegała przez przestrzeń powietrzną Stanów Zjednoczonych, następnie nad Atlantykiem , wejście w europejska przestrzeń powietrzną nastąpiło w pobliżu Santiago w Hiszpanii , po czym samolot rozpoczął zniżanie nad Morzem Śródziemnym , przecinając następnie przestrzeń powietrzną Egiptu do Luksoru , po czym przelatując nad Środkowym Wschodem i Indiami dotarł do Bangladeszu^[3]. Po uzupełnieniu tam paliwa, maszyna rozpoczęła drugi segment lotu poruszając się na wschód nad Singapurem , Filipinami i Guam , ponownie wchodząc w przestrzeń powietrzną Stanów Zjednoczonych nad Honolulu na Hawajach i kończąc lot w Seattle^[3]. 42 godziny i 27 minuty lotu dookoła globu stanowi nowy rekord prędkości dla samolotów o masie 440.000-550.000 funtów ^[3].

[ edytuj ] Pierwszy lot

Pierwszy lot, który miał się odbyć w 7 sierpnia 2007 roku (data 07.08.07 miała kojarzyć się z numerem 787), został przesunięty na listopad/grudzień 2007 roku, a następnie na koniec pierwszego kwartału 2008 roku. Przyczyną są niezgodności niektórych części produkowanych przez podwykonawców oraz problemy z testami wytrzymałościowymi i wciąż ze zbyt dużą masą elementów skrzydeł. Ostatecznie pierwszy lot odbył się 15 grudnia 2009 roku^[4], samolot wystartował z Everett o godzinie 10:25 czasu miejscowego (19:25 czasu polskiego). Pilotowała go doświadczona załoga;: kapitan Mike Carriker i kapitan Randy Nerville. Lot miał trwać cztery godziny, jednak ze względu na złe warunki atmosferyczne - silny deszcz, został skrócony do trzech^[5].

[ edytuj ] Pierwsze bilety na lot Dreamlinerem

Linie lotnicze ANA postanowiły pod koniec września 2011 roku wystawić pierwsze bilety na komercyjny lot na słynnym portalu aukcyjnym eBay. Cena wywoławcza wyniosła 1 826 australijskich dolarów. Oprócz biletu w obie strony, zwycięzca otrzymał darmowy pobyt w luksusowym hotelu Kowloon Shangri-La w Hongkongu. Pierwsze miejsce w klasie biznes wylicytowano za ponad 32 tys. australijskich dolarów. Pierwszy komercyjny lot Dreamlinerem został zaplanowany na 26 października 2011 roku. Rejs liniami lotniczymi ANA ma odbyć się na trasie z tokijskiego lotniska Narita do Hongkongu. Cały dochód z aukcji zostanie przekazany na rzecz japońskiej instytucji, zajmującej się ochroną środowiska^[6].

[ edytuj ] Opóźnienie w dostawach

Boeing na swojej stronie internetowej informował, że lot testowy ma się odbyć w czwartym kwartale 2008 r., a pierwsze dostawy mogą zostać zrealizowane w trzecim kwartale 2009 r., jednak z powodu strajku operatorów obrabiarek nastąpiło dalsze opóźnienie. 4 listopada firma ogłosiła, że pierwszy lot nie odbędzie się w zapowiadanym terminie. Jako przyczynę podano niewłaściwą instalację ważnych elementów łączących^[7]. 11 grudnia 2008 Boeing ogłosił, że pierwszy lot odbędzie się w 2. kwartale 2009, a pierwsze dostawy Dreamliner`a przypadną na pierwszy kwartał 2010. W dniu 23 czerwca 2009 Boeing po raz kolejny poinformował o przełożeniu pierwszego lotu testowego, tym razem na 15 grudnia 2009 roku, który to lot odbył się i zakończył pomyślnie. W listopadzie 2010 r., podczas lotu testowego, na pokładzie jednego z sześciu Dreamliner`ów miała miejsce awaria instalacji elektrycznej, która spowodowała pożar w tylnej części kadłuba. W związku z tym incydentem Boeing poinformował, że dostawa pierwszych samolotów przewoźnikom została po raz kolejny przełożona, tym razem na III kwartał 2011 r.

W trakcie konferencji prasowej 2 listopada 2011 roku, prezes zarządu Polskich Linii Lotniczych LOT , poinformował, iż obecnie w zakładach Boeinga w Seattle rozpoczęła się produkcja pierwszego samolotu typu 787 przeznaczonego dla LOT. Egzemplarz oznaczony jest numerem 61.

[ edytuj ] Wejście do służby

Pierwszy samolot został przekazany 26 września 2011 liniom All Nippon Airways

Porównanie wielkości Boeinga 787 i innych modeli

[ edytuj ] Parametry

	787-3	787-8 (wersja podstawowa)	787-9	757-300 (dla porównania)	767-300ER (dla porównania)	767-400ER (dla porównania)	777-200ER (dla porównania)
Długość:	57 m	57 m	63 m	54, 5 m	54, 9 m	61, 4 m	63, 7 m
Wysokość:	17, 0 m	17, 0 m	17, 0 m	13, 6 m	15, 8 m	16, 8 m	18, 5 m
Rozpiętość:	52, 0 m	60, 0 m	60, 0 m	38, 05 m	47, 6 m	51, 9 m	60, 9 m
Średnica kadłuba:	5, 74 m	5, 74 m	5, 74 m	3, 54 m	5, 03 m	5, 03 m	6, 19 m
Maksymalna masa startowa MTOW :	163 300 kg	215 910 kg	244 940 kg	123 600 kg	186 880 kg	204 120 kg	297 824 kg
Liczba miejsc:	210-250	250-290	290-330	243 dwie klasy; 280 jedna klasa	218 trzy klasy; 269 dwie klasy; 351 jedna klasa	245 trzy klasy; 304 dwie klasy; 375 jedna klasa	301 trzy klasy; 400 dwie klasy; 440 jedna klasa
Silniki:	GE GEnx lub RR Trent 1000	GE GEnx lub RR Trent 1000	GE GEnx lub RR Trent 1000	RR RB211-535E4B lub P&W PW2037/2040/2043	GE CF6-80C2B7F lub P&W PW4062 lub RR RB211-524	GE CF6-80C2B8F lub P&W PW4062	P&W 4090 lub RR Trent 895 lub GE GE90 -94B
Prędkość przelotowa:	0, 85 macha	0, 85 macha	0, 85 macha	0, 80 macha	0, 80 macha	0, 80 macha	0, 84 macha
Zasięg:	6500 km	15 700 km	16 300 km	6287 km	11 306 km	10 454 km	14 316 km
Maksimum paliwa:	41 965 l	124 700 l	138 700 l	43 400 l	90 770 l	90 770 l	171 160 l
Pułap operacyjny (service ceiling):	13 100 m	13 100 m	13 100 m	13 100 m	13 100 m	13 100 m	13 100 m
Rok rozpoczęcia służby:	2010	2010	2010	1999^[8]	1988	2000	1997

Specyfikacje wszystkich samolotów z Boeing.com

[ edytuj ] Zamówienia

Państwo	Linia lotnicza	W służbie od	Dostarczono	787-8	787-9	787-10	Suma	GE	RR
Rosja	Aeroflot			22			22
Meksyk	Aeroméxico			2			2	*
Kazachstan	Air Astana			3			3		*
Niemcy - Zjednoczone Emiraty Arabskie	Air Berlin - Etihad Airways			15	41		56	*
Kanada	Air Canada			37			37	*
Chińska Republika Ludowa	Air China				15		15		*
Hiszpania	Air Europa			8			8		*
Francja	Air France-KLM				25		25
Indie	Air India			12	12			*
Stany Zjednoczone	Air Lease Corporation				4		4
Nowa Zelandia	Air New Zealand				8		8		*
Papua-Nowa Gwinea	Air Niugini			1			1		*
Kuwejt	ALAFCO			14			14	*
Japonia	All Nippon Airways	2011	7	40 (7)	15		55		*
Nigeria	Arik Air				7		7	*
Kolumbia	Avianca			12			12		*
Stany Zjednoczone	Aviation Capital Group			5			5
Irlandia	AWAS			1			1		*
Azerbejdżan	Azerbaijan Airlines			2			2	*
Bangladesz	Biman Bangladesh Airlines			4			4
Wielka Brytania	British Airways			8	16		24		*
Stany Zjednoczone	Boeing Business Jet/VIP			3	3		6	2
Chińska Republika Ludowa	China Southern Airlines			10			10	*
Stany Zjednoczone	CIT Leasing Corporation			10			10	2
Stany Zjednoczone	Delta Air Lines			18			18		*
Etiopia	Ethiopian Airlines			10			10	*
Bahrajn	Gulf Air			16			16
Chińska Republika Ludowa	Hainan Airlines			10			10	*
Islandia	Icelandair			1			1		*
Stany Zjednoczone	ILFC			33	41		74	7	9
Japonia	Japan Airlines	2012	4	25 (4)	20		45	*
Australia	Jetstar Airways			15			15	*
Indie	Jet Airways			10			10
Kenia	Kenya Airways			9			9
Korea Południowa	Korean Air				10		10	*
Chile	LAN Airlines			22	4		26		*
Zjednoczone Emiraty Arabskie	LCAL			5			5		*
Polska	LOT Polish Airlines			8			8		*
Stany Zjednoczone	Nakash				2		2		*
Norwegia	Norwegian Air Shuttle			3			3		*
Oman	Oman Air			6			6
Szwajcaria	PrivatAir			2			2
Australia	Qantas			15	35		50	*
Katar	Qatar Airways			30			30	*
Irak	Iraqi Airways			30			30
Maroko	Royal Air Maroc			4			4	*
Jordania	Royal Jordanian			7			7	*
Arabia Saudyjska	Saudi Arabian Airlines				8		8
Singapur	Singapore Airlines				20		20
Czechy	Travel Service			1			1
Wielka Brytania	TUI Travel PLC			13			13	*
?	Nieznani			2	39		41		1
Stany Zjednoczone	United Airlines			14	36		50		1
Uzbekistan	Uzbekistan Airways			2			2	*
Wietnam	VALC			8			8
Wietnam	Vietnam Airlines				8		8
Wielka Brytania	Virgin Atlantic Airways				15		15		*
Suma			11	533 (11)	332	0	875	361	211

GE = General Electric GEnx RR = Rolls-Royce Trent 1000

[ edytuj ] Dreamliner w Warszawie

źródło

W dniu 24 czerwca 2011 roku, Boeing 787-8, o rejestracji N787BA ("Dreamliner One") w barwach producenta przyleciał po godzinie 10 rano na warszawskie lotnisko Chopina , od strony południowo-wschodniej (pas 15/33 od strony 33). Samolot przybył z pokazów lotniczych Le Bourget w Paryżu .