Silnik turbowentylatorowy
 |
Ten artykuł od 2010-12 wymaga uzupełnienia źródeł podanych informacji. Informacje nieweryfikowalne mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Aby uczynić artykuł weryfikowalnym , należy podać przypisy do materiałów opublikowanych w wiarygodnych źródłach. |
Silnik turbowentylatorowy to odmiana silnika turboodrzutowego dwuprzepływowego o dużym stosunku dwuprzepływowości (BPR - By-Pass Ratio). Wyposażony w dużej średnicy wentylator (pierwszy człon sprężarki), który spręża wstępnie powietrze i które zostaje skierowane na dwa tory:
- Na silnik właściwy, czyli dalsze stopnie sprężarek - kolejno do niskiego i do wysokiego ciśnienia, a następnie do komory spalania silnika i na turbinę.
- Do kanału zewnętrznego, z którego jest kierowane bezpośrednio do atmosfery, wytwarzając w ten sposób ciąg w sposób zbliżony do ciągu śmigła napędzanego np. silnikiem tłokowym .
Gorące sprężone gazy opuszczające komorę spalania napędzają turbiny wysokiego i niskiego ciśnienia (turbiny te napędzają z kolei sprężarki) oddając im część energii a następnie wypływają przez dyszę wylotową, rozprężając się w niej i przyśpieszając, co generuje pozostałą część ciągu takiego silnika.
Silnik turbowentylatorowy jest dalszym rozwinięciem silnika dwuprzepływowego którego celem jest mniejsze jednostkowe zużycie paliwa. Dodatkowo mniejsza prędkość gazów wylotowych przyczynia się do znacznego obniżenia hałaśliwości pracy silnika. Mają z reguły konstrukcję dwuwałową (wały współosiowe) łączące odpowiednio stopnie turbiny niskiego ciśnienia z wentylatorem i stopnie turbiny wysokiego ciśnienia ze sprężarką wysokiego ciśnienia.
Sprawność napędowa silnika dwuprzepływowego jest większa od sprawności napędowej jednoprzepływowego silnika turboodrzutowego ze względu na większy wydatek (masa) i mniejszą prędkość przepływającego czynnika przy tym samym ciągu, a co za tym idzie mniejszą energię kinetyczną strumienia opuszczającego silnik, zatem mniejsze straty energii. W silniku turbowentylatorowym te zmiany są jeszcze korzystniejsze.
Podział na silnik turbowentylatorowy i dwuprzepływowy jest dość płynny i raczej umowny, wynika to z proporcji przepływu zewnętrznego do wewnętrznego silnika. Silniki dwuprzepływowe konstrukcyjnie mają zewnętrzny przepływ czynnika w konturze silnika. Umożliwia to zabudowę takiego silnika np. w myśliwcach . Dodatkowo - taki układ przepływów daje możliwość stosowania dopalaczy w dyszy wylotowej silnika. Stąd nowe generacje samolotów myśliwskich posiadają takie silniki.
W silniku turbowentylatorowym czynnik roboczy za wentylatorem opuszcza konstrukcyjnie silnik, kierując się do atmosfery. Powoduje to mniejsze straty przepływu i zwiększa sprawność napędową.
Jest to obecnie najczęściej stosowany typ silnika lotniczego, rodzaj silnika odrzutowego w lotnictwie komunikacyjnym. Decyduje o tym:
- duży ciąg jednostkowy, zwłaszcza podczas startu samolotu .
- małe jednostkowe zużycie paliwa.
- niski poziom hałasu.
[ edytuj ] Terminologia
 |
Tę sekcję należy dopracować zgodnie z zaleceniami edycyjnymi : poprawić tłumaczenie fragmentów tekstu/zwrotów , z en:wiki. Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się na stronie dyskusji tego artykułu . Po wyeliminowaniu niedoskonałości prosimy usunąć szablon {{Dopracować}} z kodu tego artykułu. |
- Dopalacz
- Urządzenie stosowane w samolotach bojowych , powodujące zwiększenie ciągu o kilkadziesiąt procent
- EGT
- Temperatura spalin ( ang. Exhaust Gas Temperature)
- EPR
- Stosunek ciśnień silnika ( ang. Engine Pressure Ratio)
[ edytuj ] Zobacz też
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tworzy się nowa lewica z Kwaśniewskim i Palikotem? | ||
B. prezydent Aleksander Kwaśniewski, b. premierzy: Włodzimierz Cimoszewicz i Józef Oleksy, prezydencki minister Tomasz Nałęcz, a także Janusz Palikot debatowali w piątek o przyszłości Polski i UE. Spotkanie odbyło się w siedzibie fundacji Kwaśniewskiego.
|
||
| We Włoszech znów śnieg. I znów kraj stoi na głowie | ||
Potężne śnieżyce nawiedziły w piątek północne i środkowe Włochy. Najmniejsze opady śniegu - mimo alarmujących prognoz - wystąpiły w Rzymie, gdzie poczyniono największe przygotowania na atak zimy, zamknięto szkoły i urzędy.
|
||
| Niemcy też nie chcą ACTA. Protesty na ulicach | ||
Protesty przeciwko ACTA obejmą dziś (sobota) także Niemcy. Przeciwnicy porozumienia wyjdą na ulice, mimo decyzji niemieckiego rządu, który wczoraj ogłosił, że kontrowersyjnej umowy na razie nie podpisze.
|
||
| Holandia: Protest Polaków | ||
Na portalu związków zawodowych Polaków mieszkających w Holandii (PZZH) jest możliwość podpisania petycji przeciwko dyskryminowaniu imigrantów, także z Polski, przez portal antyimigracyjnej holenderskiej Partii na rzecz Wolności (PVV).
|
||
| "Emocje wokół ACTA będą wygasać, premier miał dobrą intuicję" | ||
Minister kultury Bogdan Zdrojewski uważa, że emocje wokół ACTA "powoli mogą w Polsce wygasać". Według niego publikacja w internecie dokumentów dotyczących tej sprawy jeszcze się nie zakończyła. Została końcówka - powiedział.
|
