Sterowiec

Polski Lech nad Warszawą - 1926

W 1927 w czasie cumowania 201-metrowego USS Los Angeles nagle zmienił się kierunek wiatru i nie zdążono obrócić sterowca wokół wieży zgodnie z nowym kierunkiem wiatru. Sterowiec wyszedł z tej akrobacji tylko z drobnymi uszkodzeniami.

Pozostałości hali sterowców przy Al. Solidarności w Poznaniu

Sterowiec – aerostat z własnym napędem .

[ edytuj ] Historia

W 1851 roku Henri Jules Giffard zgłosił patent na zastosowanie maszyny parowej do napędu statków powietrznych. Opracował pierwowzór sterowca – balon wyposażony w śmigło napędzane maszyną parową o mocy 2, 2 kW . 24 września 1852 wzniósł się z hipodromu w Paryżu na wysokość 1800 m i pokonał 27-kilometrową trasę do Elancourt koło Trappes z prędkością około 8 km/h.

9 sierpnia 1884 r. w Chalais-Meudon kpt. Charles Renard (1847–1905) i kpt. Arthur Krebs (1850–1935) pokonali 7, 6-kilometrową trasę sterowcem La France z prędkością niemal 20 km/h (5, 5 m/s). Sterowiec o wydłużonym kształcie miał podwieszoną gondolę , na końcu której był zamocowany silnik elektryczny o mocy 6, 6 kW ze śmigłem. Statkiem kierowano za pomocą steru .

Na początku XX wieku Niemiec Ferdinand von Zeppelin (1838–1917) skonstruował nowy rodzaj sterowca – Luftschiff-Zeppelin 1. Zamiast powłoki wypełnionej gazem, która zmieniała swój kształt, zastosował szkielet obciągnięty impregnowaną tkaniną. Dzięki temu sterowiec stanowił solidną konstrukcję.

Pierwszy zeppelin miał długość 126, 8 m i średnicę 11, 6 m. Jego napęd stanowiły dwa silniki spalinowe " Daimler " o mocy 5 kW. 2 lipca 1900 r., o 20:00, wzniósł się wraz z 5 osobami i 350 kg balastu , po czym wykonał 18-minutowy lot z Friedrichshafen nad Jeziorem Bodeńskim . Już podczas drugiej próby uzyskał prędkość około 27 km/h.

Sterowiec w środku zawiera komory wypełnione gazem lżejszym od powietrza - helem lub wodorem . Obecnie planuje się zbudowanie jednostek o dużym zasięgu i udźwigu do 1000 ton .

[ edytuj ] Współczesne wykorzystanie

Coraz większą popularnością na świecie, jako efektowny i efektywny nośnik reklamy , cieszą się sterowce reklamowe. O ile na wykorzystywanie dużych załogowych sterowców reklamowych mogą pozwolić sobie tylko największe światowe koncerny ( GoodYear , Fuji itp.), o tyle zdalnie sterowane sterowce reklamowe o długości 10–11 m mogą być wykorzystywane przez większość firm ( Allegro.pl ). Ponieważ sterowiec taki może latać znacznie niżej niż jego załogowy odpowiednik, z ziemi jest równie dobrze widoczny. Należy się spodziewać, że ze względu na skuteczność (przekaz na sterowcu jest bardzo zauważalny, wzbudza pozytywne skojarzenia) bezzałogowe sterowce reklamowe będą w przyszłości częściej wykorzystywane w kampaniach reklamowych ^{[ potrzebne źródło ]}.

[ edytuj ] Podział sterowców

Sterowiec USS Macon (ZRS-5)

szkieletowe : np. Graf Zeppelin , Hindenburg
półszkieletowe :np. Italia , Norge , Zeppelin-NT
ciśnieniowe : np. Lech

[ edytuj ] Polskie

[ edytuj ] Linki zewnętrzne

Zobacz wiadomość w serwisie Wikinews na temat Sterowiec nad Warszawą

W Wikimedia Commons znajdują się multimedia związane z tematem:
Sterowiec

Wikipedia - Wolna Encyklopedia